人民鐵路爲人民觀後感言（精選11篇）作文

篇一：人民鐵路爲人民觀後感言

近日，黨支部組織全體黨員觀看了《人民鐵路爲人民》專題片，該片闡述了“交通強國、鐵路先行”的根本宗旨和鐵路部門的服務理念，鐵路職工堅持不懈優化服務供給，提升服務品質，踐行着“人民鐵路爲人民”的歷史擔當。

我很榮幸成爲了一名鐵路人，才能更加深刻的感受到鐵路的蓬勃發展，而這背後付出了無數鐵路職工的鮮血和汗水。從京張鐵路到京張高鐵，從蒸汽機車到復興號，中國鐵路從誕生起，到現在成爲高鐵領跑者，百年來，經歷了無數的挫折，而中國鐵路一直在做出改變，做出成績，越來越密的鐵路運輸網，越來越快的行駛速度，越來越嚴格的作業標準。它是我們黨堅持有力領導的結果，也是我們黨帶領廣大鐵路職工艱苦奮鬥的結果，“人民鐵路爲人民”不光只是一條掛在嘴邊的空口號，它揹負着人民賦予的神聖使命，確保了一年又一年安全平穩的度過，見證了一次又一次的美好團聚。

作爲新時代的鐵路人，要勇於奮鬥，勇於擔當；雖然各自崗位不同，工作內容有區分，但我們的目標都是相同的；雖然身處平凡的崗位，但是依舊要矜矜業業，加強自身學習，增強業務能力，關鍵時刻能頂得住壓力，扛得住重活，經得住磨難，努力踐行“人民鐵路爲人民”的宗旨。

篇二：人民鐵路爲人民觀後感言

我是北京電務段北京南高速車間一名普通工人，自2009年入路至今，一直從事着高鐵設備的維護保養工作，從中國第一條高鐵京津城際線路的建設開始，再到全國重要標誌性高鐵線路京滬高鐵的建設和運營，我一直參與其中，親身經歷了這十餘載中國高速鐵路的飛速發展。近幾年來黨和國家大力發展中國高鐵，方便了13億中國人民的生活出行，縮短了城市與城市之間的距離，加快了城市間的信息往來，同時也帶動了城市的經濟發展。如今中國高鐵領跑世界的偉大壯舉與黨和國家的英明決策是分不開的。作爲一名鐵路職工，我無比驕傲和自豪，我要始終如一、兢兢業業幹好自己的本職工作，爲國家早日建成服務安全優質、保障堅強有力、實力國際領先的現代化鐵路強國貢獻自己的一份力量。

入路至今，高鐵的精細化管理、精細化維修理念改變了我以往對鐵路的認知，“高鐵無小事”這句話也深深影響到了我，讓我在作業前的準備工作、作業中的單項檢查工作、應急處置、作業後的複查銷點以及總結等全過程工作中，牢固樹立安全第一的思想，並在今後的工作中將高鐵痕跡化管理作爲重點來抓好落實，嚴格執行“高鐵五必須”要求。安全就是效益，只有各個環節檢查到位、卡控到位、督促到位才能確保安全的萬無一失。必須時時刻刻把安全責任內化於心，外化於行，自覺養成高鐵精細化管理、精細化維修的理念。作爲高鐵設備維護管理的一員，我會努力做好自己的本職工作，也希望能帶動身邊的同事同行，一起努力確保高鐵人身及設備安全。

習近平總書記指出：“爲中國人民謀幸福，爲中華民族謀復興，是中國共產黨人的初心和使命”，“全心全意爲人民服務是黨的宗旨”。鐵路是國家重要基礎設施、國民經濟大動脈和大衆化交通工具，人民鐵路爲人民是鐵路行業始終堅守和踐行的根本宗旨。我們電務人承擔着鐵路養護維修的重任，更要踐行好這個宗旨。

篇三：人民鐵路爲人民觀後感言

從1909年詹天佑建成了第一條由中國人自主設計修建的幹線鐵路，到2021年我國鐵路營業里程達到了14。63萬公里，萬里鐵道線的建設之路，是共產黨領導下的中華兒女的奮鬥之路，中國共產黨一經誕生就和中國人民的命運綁在了一起，鐵路人更是在共產黨的帶領下時刻踐行着“人民鐵路爲人民”的宗旨。

1920年，偉大的革命先烈李大釗在京漢鐵路長辛店鐵路工廠，開辦了中國第一所向工人傳播馬克思主義的學校，發展了第一批工人黨員，爲中國工人運動和中國共產黨的成立播種下了星星之火。1923年，在震驚中外的“二七大罷工”中，林祥謙、施洋等共產黨員寧死不屈，英勇就義，展現出了鐵路工人英勇團結、犧牲奉獻的愛國精神，將黨領導的工人運動第一次高潮推向了頂點。1924年，中華全國鐵路總工會的成立，使得鐵路工人成爲有積極覺悟的產業大軍，成爲中國工人運動的先鋒。從此以後，中國鐵路工人成爲黨領導下的一支重要的、積極的力量。大革命、解放戰爭、抗日戰爭、抗美援朝等各個時期，鐵路工人爲了響應黨的號召，保全人民財產，進行了轟轟烈烈的護路護廠鬥爭。鐵路一經解放，並迅速建立鐵路管理機構，積極搶修線路，恢復鐵路交通。這一時期，涌現出了一批批先進典型，其中著名的“毛澤東號”、“朱德號”機車就在這個時期誕生，並衝到了人民解放戰爭的最前線。

中國共產黨成立100週年，新中國成立70年來，我國鐵路發生了翻天覆地的變化，尤其是改革開放40年來，我國鐵路緊隨改革開放步伐，不斷探索新發展，鐵路運輸服務保障能力大幅提升，爲經濟社會發展提供了可靠的運輸保障；鐵路網建設成就舉世矚目，爲國民經濟持續快速發展和滿足人民羣衆對美好生活的嚮往提供了可靠的鐵路基礎設施保障；鐵路裝備製造形成了完整的工業體系，躋身世界先進行列；鐵路行業管理體制改革深入推進，鐵路領域治理體系和治理能力不斷優化提升；鐵路科技創新取得巨大成就，全面提升了鐵路現代化水平；鐵路領域國際合作交流不斷深化，成爲“一帶一路”建設的重要成果；鐵路職工隊伍建設成效顯著，凝聚起全行業投身鐵路現代化事業的磅礴力量。鐵路作爲國民經濟大動脈、關鍵基礎設施和重大民生工程，是經濟社會發展的先行官。近年來，我國鐵路走出了一條中國速度和中國自信的特色之路，用較短的時間建成了世界上最現代化的鐵路網和最發達的高鐵網。

站在中國共產黨成立100週年的歷史節點上，我們新一代的鐵路人要繼承和發揚好鐵路前輩的優良傳統，堅決維護中國共產黨的領導，堅定不移跟黨走，守初心，踐使命，堅持以人民爲中心，始終把保障人民生命財產安全擺在鐵路工作的首位，強基達標、提質增效。展望未來，中國鐵路人將在習近平新時代中國特色社會主義思想指引下，瞄準建成“服務安全優質、保障堅強有力、實力國際領先”的現代化鐵路強國的先行目標，譜寫更加輝煌的鐵路篇章，向着第二個百年奮鬥目標不懈努力，爲中華民族偉大復興作出新的更大貢獻。

篇四：人民鐵路爲人民觀後感言

在看完《人民鐵路爲人民》專題片後，我被深深地觸動了。作爲一名青年鐵路人，我們在這個飛速發展的時代見證着中國鐵路從大運輸轉換到大高鐵時代。中國鐵路的發展是坎坷的，是辛酸的，也是偉大的，在不斷髮展的每一階段，都涌現出了一大批可歌可泣的英雄事蹟。爲什麼中國鐵路被人們稱爲“人民鐵路“呢，是因爲中國鐵路是人民所擁有的鐵路，是服務人民的鐵路。中國鐵路秉承“人民鐵路爲人民”的宗旨，爲中國人民提供最好最優質的服務，不論嚴寒酷暑，中國鐵路始終是人民鐵路，始終將每一位旅客送到目的地。

中國經濟的飛速發展離不開鐵路的貢獻。作爲國民經濟命脈，中國鐵路擔當着整個國家經濟運作的軸承。人們常說，想致富先修路，如果中國經濟想要快速發展，鐵路是必不可少的。從很久以前的綠皮車、蒸汽機車到後來的內燃機車提速列車，直到現在的高速動車組，中國鐵路的發展舉世矚目，這一切的改變離不開人民的支持，國家的幫助，而這些發展也在後來爲祖國經濟騰飛起到了決定性作用。中國鐵路的發展不僅僅是爲了提升國家經濟，更多的是爲了人民，你可以發現，很多的改變以及進步都是圍繞着“人民鐵路爲人民”的初心，堅持“人民鐵路爲人民”的宗旨。

鐵路的發展歷程中，涌現出“逢山開路，遇水架橋”的開路先鋒精神，“報效祖國，忠於職守，艱苦奮鬥，永當先鋒”的毛澤東號精神，“爲國分憂，艱苦奮鬥”的鐵牛號精神，“堅守實幹，創新爭先”的成昆精神，“一點不能差，差一點也不行”的小東精神，“四通八達，暢通無阻，安全正點，當好先行”的火車頭精神，這些精神是我們作爲新時代代鐵路人學習發揚並繼承的榜樣，中國鐵路如何能夠始終走在世界前列，更需要我們這一代鐵路人繼續發揚並繼承好先輩們艱苦奮鬥的鐵路精神，爲中國鐵路始終走在時代前列貢獻力量。

在中國共產黨的領導下，中國鐵路高速發展，儼然成爲了中華民族偉大復興的縮影，從逢山開路遇水搭橋，到中國鐵路綿延華夏九州，共產黨人用行動詮釋了人民鐵路爲人民的宗旨。從鐵路大動脈建立到高速鐵路網八橫八縱徹底落成，共產黨人用汗水與淚水譜寫出氣吞山河的壯麗史詩。中國共產黨人，始終不忘初心牢記使命，爲確保鐵路高速發展，實現中華民族偉大復興，他們衝鋒在前，吃苦在前，鑄就了中國鐵路今天的輝煌成就。

作爲一名青年鐵路人，我們深知，只有像先輩那樣做到責無旁貸，牢記初心使命，並且認真負責，堅守崗位職責，用紮實的基本功和高超的技術能力，才能做到鐵路運輸的安全與正點，詮釋“人民鐵路爲人民”的宗旨。我們所做的工作不僅僅是實現自身的人生價值，更是不忘初心，牢記使命的精神的具現化，是人民鐵路爲人民的真實體現。身負責任使命，肩扛初心與信仰！

中國青年鐵路人，要牢記人民鐵路爲人民的服務宗旨，要明白爲什麼中國鐵路是人民鐵路，更要深知我們堅守的初心使命。

人民鐵路爲人民！

篇五：人民鐵路爲人民觀後感言

萬里鐵道線，鐫刻着鐵路人在中國共產黨領導下，不懈奮鬥的堅實足跡；百年發展史，鍛造了以“人民鐵路爲人民”爲核心的鐵路精神譜系。專題片的開篇用兩句話說出了我們鐵路人願爲黨和人民獻身的決心。

1923年“二七大罷工”爆發，林祥謙、施洋等鐵路共產黨員用鮮血和生命鑄就了“英勇、團結、犧牲、奉獻”的“二七精神”，向全世界彰顯了鐵路工人爲國家建設甘於奉獻的精神。百年來，無數鐵路人爲國家建設、人民幸福、經濟發展貢獻出汗水與心血，鑄造瞭如今的萬里鐵路線。新時代的鐵路人必須接過前輩的接力棒，繼續踐行“人民鐵路爲人民”的宗旨，這是對時代的迴應，更是自己作爲一名鐵路人的使命。作爲新時代的鐵路人，要抓好自身學習，認真學習黨的理論知識，不斷提高思想政治覺悟和黨性修養；要樹立崇高信仰，要以高度的責任感和使命感投身鐵路事業；要立足崗位，認真學習各項業務知識，努力在自己平凡的崗位上貢獻一份力量。

從剛剛入路到現在，我能感覺到自己心態的變化，從一個認爲維護好自己管內設備就行的年輕職工，到如今要保證北京南站列車安全正點的工區工長，不只是業務水平上進步那麼簡單，肩上的責任也從幾個信號設備的正常運行轉變爲北京南站118組道岔的安全運轉。累嗎？從來沒有，當看到設備沒有故障的時候，那一抹油然而生的自豪感涌上心頭，一切的辛苦都是值得的。看完專題片，我發現我的心早已和鐵路緊緊連在一起，看到先輩的壯烈犧牲，我會心痛；看到祖國鐵路蓬勃發展，我會自豪；看到習總書記對我們鐵路人的重要指示時，我心中無比堅定。我堅信全國鐵路人在習近平新時代中國特色社會主義思想的指引下，定會完成黨和人民交給我們的任務。

做爲北京電務段的一員，我將恪守“人民鐵路爲人民”的根本宗旨，以“報效祖國、忠於職守、艱苦奮鬥、永當先鋒”的京鐵精神不斷督導自己練就過硬的業務本領，以蓬勃的精神狀態幹出紮實的業績，爲新時代中國鐵路高質量發展貢獻自己的青春力量。

篇六：人民鐵路爲人民觀後感言

觀看完《人民鐵路爲人民》專題片之後，激動的心情久久不能平復，穿越歷史煙雲，回首艱難歲月，中國鐵路伴隨着祖國的崛起而崛起，從開始的一貧如洗到現在的“四橫四縱”，從大大的落後到現在的遙遙領先，中國鐵路從誕生那一刻起，就和國家、民族的命運，與黨的事業、人民的利益緊密相連，中國無數鐵路先輩用自己的汗水和鮮血，鑄就了今日鐵路之輝煌成就。

伴隨着西方列強的第一聲炮響，中國鐵路的誕生和發展便與民族榮辱同呼吸，共命運。1923年2月7日，隨着第一聲汽笛的拉響，江岸機車廠所有的汽笛同時怒吼，震撼中外的京漢鐵路工人大罷工開始了，在這場救國運動中涌現了大批愛國鐵路先輩，林祥謙就是其中之一，面對反動軍閥的威脅逼迫，林祥謙斬釘截鐵地說：“我頭可斷，血可流，工不可復！”，他寧死不屈，就這樣，連同林祥謙在內的大批共產黨員和鐵路工人慘死在敵人手中，英勇就義，他們用鮮血和生命鑄就了“英勇團結犧牲奉獻”的“二七”精神；抗日戰爭期間，千里鐵道線變爲抗擊日寇的最前線，爲了打贏這場戰爭，無數鐵路先輩用另一種方式，以忘我的精神投入到這場全民運動中，積極搶修線路，恢復鐵路運輸，保障人民利益，支援前線。“解放軍打到哪裏，鐵路就修到哪裏，火車就開到哪裏”，這句話印證了鐵路先輩氣壯山河的強大力量，他們用自己的實際行動將“人民鐵路爲人民”的信念熔鑄在萬里鐵道線上。

社會主義建設正如火如荼地進行，中央有號召，鐵路有行動，中國鐵路工人時刻將“人民鐵路爲人民”的堅定信念時刻牢記於心，以奮鬥者的姿態在新時代奔跑追夢，鐵路事業撐起了交通強國的“雄姿英發”，橫貫東西，溝通南北的鐵路幹線陸續建成，這一時期，形成了“逢山開路遇水架橋”的“開路精神”，“報效祖國忠於職守艱苦奮鬥永當先鋒”的“毛澤東號精神”，“爲國分憂艱苦奮鬥”的“鐵牛號”精神，“艱苦實幹創新爭先”的“成昆”精神，“一點也不能差，差一點也不行”的小東精神。

春來征程萬里闊，揚帆奮進正當時。在習近平新時代中國特色社會主義思想的引領下，時代在快速發展，中國鐵路工人依舊不忘初心，牢記使命，深知偉大夢想不是等來的、喊來的，而是拼出來、幹出來的。作爲一名鐵路人，在選擇這份職業那一刻起，我們便決定，用餘生不滅的激情來刻畫祖國偉大藍圖，困難重重又如何，即使肩挑背扛，我們也要在未來華夏大地的每個角落，刻下中國鐵路的足跡。

篇七：人民鐵路爲人民觀後感言

最近看了《人民鐵路爲人民》專題片，讓我真切的感受到了以“人民鐵路爲人民”爲核心的鐵路精神體系。

中國鐵路從誕生起到現在成爲高速鐵路的領軍者，百年發展雖經歷了許許多多挫折，但始終保持本色，一代又一代鐵路人敢於突破，吃苦耐勞，勇於擔當，爲實現中華民族偉大復興的歷史使命砥礪奮進。作爲新時代的鐵路人，應當接下前輩們的接力棒，牢記“人民鐵路爲人民”的宗旨，傳承並弘揚工匠精神。

中國鐵路一直在作出改變，越來越密的鐵路網，越來越快的行駛速度，越來越嚴格的作業標準，讓剛來鐵路的我感受頗深。進入新時代，高鐵里程在不斷增加，“八縱八橫”的鐵路網規劃建設，人民日益增長的出行需求得到質的飛躍。“噫籲嚱，危乎高哉！蜀之難，難於上青天！”李白千古名詩的神話，讓上蜀道迎刃而解，再也不是望不可攀。乘坐西成高鐵復興號從成都上車一覺就到西安，這條通往北方的命脈使得經濟物質交流更加緊密。嚴格的作業標誰也讓我深有感觸，入路開始從段上三級安全教育到車間再到班組，層層學習教育，體會到集團公司、段、車間對安全生產的高度重視。

從普速到高速，從120km/h到350km/h，速度的提升促進了經濟的發展，更重要的是改變了老百姓的生活方式、出行方式，讓情親之間的距離在時間上縮短，真正做到“人民鐵路爲人民”，鐵路爲人民謀幸福、謀未來。

作爲新時代鐵路人，我會明確自身肩負的責任，認真深入學習以“人民鐵路爲人民”爲核心的鐵路精神譜系，腳踏實地做好每一份工作，把有限的精力投到無限的工作中去，緊跟新時代鐵路發展變化的腳步。

篇八：人民鐵路爲人民觀後感言

觀我泱泱華夏960多萬平方公里的土地，一條條鐵路隨晝夜的更替、四季的變遷已然遍佈全中國。這如同祖國血脈般的鐵路，正是由鐵路人獻給祖國和人民的“瑰麗情詩”。

72年風雨飄搖，鐵路伴祖國前行；百年火炬高燃，鐵路隨黨共進。自1876年列強入侵開始，鐵路正式出現在中國大地上。在隨後的歷史進程中，保路運動推動了辛亥革命的爆發，五四運動中鐵路人凝聚一心聲援愛國學生，在“二七大罷工”中，黨領導的第一次工人運動的高潮到達了頂點，進一步顯示了中國工人階級的力量，擴大了黨在全國人民心中的影響。鐵路人一直心繫國家，十月革命一聲炮響，爲中國帶來了馬列主義，京漢鐵路長辛店鐵路工廠正是中國第一所向工人傳播馬列主義的學校，第一批工人黨員也是從這裏走出來的。毛主席也評價過：“中國工人運動還是從長辛店鐵路工廠開始的”。先有外憂後有內患，自列強入侵到國共內戰，鐵路人不忘初心，始終跟隨着黨的腳步，“始終聽黨話、永遠跟黨走”映照了鐵路人百年不變的初心使命。爲了中華民族的偉大復興，鐵路人在中國共產黨的領導下，秉承着堅定的革命意志、赤誠的愛國情懷和無私的奉獻精神，搶修鐵路、建設新線，爲新中國的成立奠定了良好的基礎。

人民鐵路爲人民。鐵路人的初心和使命從未改變，一直以來，鐵路人秉承着以人爲本的理念，全心全意爲人民服務，制定措施、採取行動、付諸真心，千千萬萬的鐵路人視旅客如親人，擔困難如己出。2019年末的寒冬與往年截然不同，一場突如其來的疫情，讓這個本應熱熱鬧鬧的返鄉春運，變得嚴肅了起來。2020年初，隨着疫情的持續爆發，武漢宣佈全面封城。作爲國民經濟大動脈、人民生活的基礎性設施，鐵路部門用真情與大愛，勇敢與奉獻詮釋着責任與擔當，爲戰“疫”提供重要運輸保障。鐵路部門積極響應號召，採取措施關閉了離漢通道，後續跟進列車運行的區段調控和部分列車停運等措施，並對以購買始發終到途經武漢方向列車的旅客提供免費退票服務，同時根據實際情況延長車票的退票時限。面對疫情，鐵路部門用實際行動彰顯了自己的擔當。面對急需物資的現狀，鐵路部門全力做好物資運輸工作，合理調配列車資源，開通綠色通道，優先安排、優先裝運，快速搶運醫療器械、防護服等緊急物資，支援疫情一線。在確保防疫救災物資運輸的同時，爲保障客運安全，鐵路部門優化調整了車站進出站旅客走行線路通道，避免客流積壓，確保旅客有序測溫，快速進出站，且對電梯扶手、自動售票機、檢票閘機觸摸屏、盥洗室、衛生間等設備進行擦拭消毒，終到列車車體進行趟趟消毒、深度保潔，全力維護了廣大旅客健康安全，給人以溫暖，彰顯了鐵路主力軍的本色與擔當。

不忘初心，薪火相傳的鐵路精神。詹天佑曾在《敬告青年工學家》中這樣寫道“莽莽神州，豈長貧弱？曰富、曰強，首賴工學。”詹天佑先生一生心繫鐵路事業，務實篤行，無私奉獻，創設“豎井開鑿法”和順着山勢的“人”字形線路，主持修建了中國自主設計並建造的第一條鐵路京張鐵路。心繫家國、求真務實，這正是以詹天佑先生爲表率的鐵路精神。總書記強調“一切向前走，都不能忘記走過的路，走的再遠、走到再光輝的未來，也不能忘記走過的過去，不能忘記爲什麼出發。”我作爲剛剛步入崗位的鐵路人，定當響應總書記的號召，傳承鐵路精神，學習先輩身上爲國爲民的情懷和甘於奉獻的擔當，加強學習充實自身，不僅學知識、學技術，也要學習先進品德和優良精神，做一個愛崗敬業、無私奉獻、自強勇敢的新一代青年鐵路人。

國旗飄飄，堅定鐵路人奮鬥的信念；火炬高燃，點亮鐵路人前進的道路。鐵路發展史是一抹壯麗的詩篇，我作爲新一代青年黨員、青年鐵路人，定當砥礪前行，繼承前輩們的優良品質，無論風霜雨雪，都做到“在崗一分鐘，負責60秒”，在自己的工作崗位上爲鐵路的安全正點提供保障，用實際行動來詮釋人民鐵路爲人民的宗旨，踐行交通強國、鐵路先行的使命，展現青春活力，繼續在中國大地上書寫一條條的“浪漫詩歌”。

篇九：人民鐵路爲人民觀後感言

1876年，伴隨着西方列強的侵略，鐵路出現在中國大地上。從那時起，中華民族無數仁人志士便開始了鐵路建設的苦苦求索。如今鐵路飛速發展，高鐵正在改變着中國，這是一代又一代鐵路人默默奉獻、艱苦奮鬥的結果。鐵路人揹負着人民賦予的使命，用實際行動詮釋着“人民鐵路爲人民”的初心。

2020年11月23日下午，貴州省政府宣佈該省最後9個縣退出貧困縣序列，至此，全國832個貧困縣全部脫貧摘帽。黨的十八大以來，以習近平同志爲核心的黨中央把脫貧攻堅工作作爲實現第一個百年奮鬥目標的重點任務，全面打響脫貧攻堅戰。鐵路作爲交通運輸領域的大動脈，爲打贏精準脫貧攻堅戰作出了積極貢獻。近年來，鐵路部門合理利用資源，積極助力農產品外運，開行“慢火車”，方便偏遠山區羣衆出行，一趟趟小慢車鋪就了偏遠山區人民的致富路。

這兩年，我們經歷着前所未有的挑戰。疫情就是命令，防控就是責任。鐵路採取一切可以採取的措施，調動一切可以調動的資源，全力保障疫情期間通道暢通。鐵路人積極投入這場沒有硝煙的戰爭，主動請戰，用行動詮釋着擔當。

在鐵路發展過程中，形成了逢山開路、遇水架橋的開路先鋒精神，報效祖國、忠於職守、艱苦奮鬥、勇當先鋒的毛澤東號精神，爲國分憂、艱苦奮鬥的鐵牛號精神。這些精神指引着我們不斷前行。作爲新時代的鐵路人，要接過接力棒，繼承和發揚艱苦奮鬥的優良作風，努力踐行“人民鐵路爲人民”的初心，勇擔“交通強國，鐵路先行”的歷史使命，在自己的崗位上創造應有的價值，爲鐵路現代化建設貢獻力量。

篇十：人民鐵路爲人民觀後感言

《人民鐵路爲人民》專題片，生動再現了人民鐵路在中國共產黨領導下的光輝歷程，講述了不同歷史時期的鐵路紅色故事，深刻詮釋了“人民鐵路爲人民”爲核心的鐵路精神譜系。中國鐵路在經歷了一百多年的歷史洗禮，鐵路人矢志不渝跟黨走的紅色基因仍在傳承。

通過觀看，我們瞭解了中國鐵路從誕生起，從“追趕者”到現在成爲高鐵“領跑者”，歷經了幾代人艱苦的奮鬥。百年來，中國鐵路經歷了跨越式發展。從中國人自主設計建造的京張鐵路，到解放初期實現了西南人民半個世紀夢想的成渝鐵路，再到世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路青藏鐵路，都見證了中國鐵路從無到有，再到做大做強的發展歷程。

2008年，時速350公里的京津城際列車運營，點燃了中國高鐵發展的熊熊烈火。“十三五”期間，全國鐵路營業里程由12。10萬公里增加到14。63萬公里，“四縱四橫”高鐵網全面建成，“八縱八橫”高鐵網加密成型，建成了世界上最現代化的鐵路網和最發達的高鐵網，滿足了人們對便捷出行的美好願望。鐵路爲人民出行提供安全的交通，踐行了人民至上、生命至上的無聲誓言。

在歷經挫折的道路上，中國鐵路一直在作出改變，越來越密的鐵路運輸網，越來越快的行駛速度，越來越嚴格的作業標準，始終不變的是“人民鐵路爲人民”的初心。中國鐵路有如今的成就離不開一代又一代鐵路人的艱苦奮鬥，更離不開黨的堅強有力領導。不管是在抗日戰爭時期，還是在解放戰爭時期，中國鐵路一直從中充當着不可或缺的角色。

踐行“人民鐵路爲人民”的宗旨，是我們鐵路人堅持以人民爲中心的砥礪實踐，是一代又一代鐵路人踐行黨的初心使命，是鐵路事業永葆活力的祕訣，是鐵路人的鮮明特色，是鐵路人的傳統美德。作爲新時代鐵路人，我們要牢記使命、立足崗位，在交通強國、鐵路先行的偉大實踐中團結奮進、不斷努力！

篇十一：人民鐵路爲人民觀後感言

今天，觀看了人民鐵路爲人民的專題片，時間不長，卻反射出我們鐵路近百年來的發展史，詳細的向大家介紹了什麼叫“人民鐵路爲人民”最初的精神。

當我看完短片的時候，感觸很深，剛剛入路的我，深知在這光輝背後是那些前輩們的付出，他們爲了國家的建設和發展，爲了鐵路大動脈的暢通，付出了代價，吃盡了苦頭，卻仍然廢寢忘食地工作着，在鐵路建設中付出了全部的心血，貢獻了全部的青春和汗水。剛入路的我也許還什麼都不懂，雖然我未經歷過老一輩鐵路人的心酸，但我會秉持着跟他們同一個目標而爲之前進！

片中那一個個辛苦付出，無怨無悔的身影，那些都是數十年如一日前輩們的真實寫照。面對責任勇於擔當，身處平凡卻也是兢兢業業，中國鐵路從誕生起，到現在成爲領跑者，百年間經歷了許許多多的挫折，中國鐵路經歷了一代又一代人的艱苦奮鬥，纔有了今天的成就，回看過去，在這一百多年的時間裏，正是因爲前輩們有着敢作敢當的責任感，捨我其誰的使命感，只爭朝夕的緊迫感，才讓中國鐵路的建設從無到有，由弱到強，走出了一條中國鐵路自主創新的成功之路。

記得剛來培訓的時候，我們方隊的口號就是交通強國、鐵路先行，吃飯上課都必須要先喊口號，以及剛到工區報道時，工區辦公樓頂那醒目的八個大字，由衷的讓我感受到這不僅僅只是一句口號甚至讓我感受到了莊嚴肅立。從綠皮車到現在的高鐵，從最開始的連夜排隊買票到現在的互聯網購票，從紙質車票到現在只需要一張身份證就能快捷進出站，從之前十幾個小時的火車，到現在的半小時一小時和幾個小時的高鐵生活圈，所有的改變和進步無不都在圍繞着人民鐵路爲人民的初心。這都是老一輩鐵路人打下的牢固基礎，纔有了我們全力發展的今天。

人生可以平凡，但不可以平庸，人生不一定偉大，但一定要崇高。我們年輕一代鐵路人要在平凡的工作崗位上，做到勤勤懇懇，以奉獻之心做工作，以愛崗敬業精神做先鋒。時代的車輪在滾滾向前，我，一名新人，接過前輩們接力棒，我會盡快讓自己成長起來，在團隊中有所擔當，承擔相應職責，我將高舉接力旗幟，秉持初心，奮力前進，彰顯出新一代鐵路人的風貌。