鐵路工人先進事蹟範文（精選5篇）作文

篇一：鐵路工人先進事蹟範文

從學員到高級技師，從內燃機車司機到動車組指導司機，19年的職業生涯裏，趙xx見證了西部地區鐵路列車牽引動力之變、運營速度之變。在千里鐵道線上，他逐夢前行，用不懈奮鬥詮釋了青春的價值。

趙xx

中共黨員，中國鐵路xx局集團有限公司xx西機務段動車組指導司機、高級技師，曾獲得全路青年崗位能手、全國鐵路勞動模範、甘肅省技術能手、甘肅省技術標兵、甘肅省五一勞動獎章、全國勞動模範等榮譽。

勤于思考、知行合一

努力變身“規章王”

2002年從xx鐵路運輸技工學校畢業後，趙xx被分配到機務段，從事機車乘務工作。經過學員、副司機的歷練，他成了一名內燃機車司機，圓了駕駛鐵龍馳騁隴原的夢。

爲儘快掌握內燃機車駕駛技術，趙xx從最基本的機車原理開始學，堅持每天反覆背、反覆學，認真跟着師傅學操縱、排故障。下了班，他經常待在機車裏，對着電氣設備學原理、悟心得。回到宿舍後，他還翻閱相關專業書籍，仔細琢磨，求證疑問，在“學習—實踐—學習—再實踐”的過程中養成了勤于思考、知行合一的好習慣，逐步從業務“小白”成長爲同批學員中的業務尖子。

付出就有收穫，堅持不懈的努力讓趙xx成爲同年入路的同事中第一個獲得內燃機車駕駛資格的司機。跟車實習的一年時間裏，他熟練掌握了內燃機車的線路管路原理和操縱性能，學習筆記記了十幾本，《技規》《操規》《行規》等規章制度更是爛熟於心。值乘線路沿線的每一座車站、每一個隧道、每一架信號機以及線路縱斷面、曲率、限速值，他都能做到回答“一口清”。他還把這些經驗編成口訣在車間廣泛傳播，被同事們稱爲“規章王”。

2011年，拿到電力機車駕駛證的趙xx養成了一個好習慣——每次出乘早到30分鐘，利用這30分鐘時間對不同值乘任務涉及的業務知識進行快速“充電”。日積月累，他對不同型號電力機車的每一個部件作用和操作方法都瞭如指掌。“提前做好預想非常重要，對出乘一趟的運行揭示、慢行處所、特殊地段等情況瞭然於胸，嚴把第一道關，才能確保值乘一路平安。”他說。

攻堅克難、錘鍊技藝

“馭龍寶典”顯神通

2014年，蘭新高鐵開通前夕，爲保證動車組列車順利開行，xx鐵路局從全局電力機車司機中公開選拔動車組司機。趙xx憑着精湛的業務技能和豐富的行車經驗，被選拔爲xx鐵路局第一批動車組司機。

當時，西北地區高速列車安全操縱技術和規章制度等方面沒有現成經驗可借鑑，趙xx從零開始，下決心啃下這塊“硬骨頭”。

外出培訓期間，從動車組的基礎構造、制動與牽引基本原理，到ATP的控車模式、動車組的平穩操縱，他利用一切可利用的時間蒐集動車組開行前的基礎資料，夜以繼日、潛心鑽研，逐漸熟練掌握了各種型號動車組的操縱要領。

2017年5月，寶蘭高鐵開始全線聯調聯試。爲了高質量完成試驗任務，趙xx根據線路海拔高、坡度大、隧道多的特點，在值乘作業中摸索出了平穩起車、恆速控車、穩準停車的“趙xx操縱法”，並在全段推廣應用。

作爲xx局集團公司第一代動車組司機，從蘭新高鐵、中川城際鐵路、寶蘭高鐵的聯調聯試到開通運營，趙xx全程參與並圓滿完成了各項試驗任務。在值乘動車組列車將近7年的時間裏，他對每條線路的坡度、曲線以及各種車型性能都瞭然於心、如數家珍，對每一次值乘都精神高度集中、一絲不苟。2018年，趙xx先後取得段技術比武第一名、xx局集團公司技術比武第一名、全路技術比武第六名的好成績，成爲名副其實的高鐵工匠、“馭龍先鋒”。

傳道授業、榜樣引領

危難時刻見擔當

西北地區海拔高、溫差大、風沙多，從兄弟單位學到的操縱經驗會在這裏“水土不服”。爲此，趙xx彙總梳理出寶蘭高鐵操縱方法、固化作業流程、關鍵點操縱技巧，先後編寫了系列動車組列車《一次出乘作業標準固化作業流程》《動車組操縱提示卡》等10餘冊操縱指南。面對高坡地段的行車條件，他堅持“一點不能差，差一點也不行”的工作標準，練就了站內對標停車前後誤差不超過20釐米的絕技。同時，他憑藉多年行車經驗總結出了“長大坡道操縱法”，爲蘭新高鐵安全行車提供了可靠的技術保障。

一花獨放不是春，百花齊放春滿園。寶蘭高鐵開通運營後，上線運用的動車組車型多達14種，安裝的車載列控設備有5種，在實際運用過程中，面對繁多的機型和設備，動車組司機普遍感覺操縱壓力大。於是，趙xx在工作之餘將自己總結的操作要點和工作心得整理成冊，並結合《高速鐵路技術管理規程》《CRH系列動車組操作規則》等規章制度，有針對性地編寫了CRH2型、CRH5型、CRH380A型、CRH380B型、CR400AF型、CR400BF型動車組固化流程作業手冊，進一步細化了不同動車組車型的作業流程。

爲了讓同事們真正地理解和掌握標準化作業流程，趙xx主動請纓，自告奮勇地擔任了“教練”。起初，他專門對40名剛單獨上崗的新司機進行“一對一”跟車示範、“面對面”講解難點，取得了良好成效。後來，他在xx西站至西安北站間，逐一對所有機班進行現場指導和示範作業，一天兩個往返、1100多公里，每個往返指導一名司機。半年多的時間，他完成了200多名動車司機全員全覆蓋指導示範工作，總里程達20多萬公里，規範了全段動車組司機的作業標準，有效防控了誤聽、誤通、錯操等安全風險，爲高鐵運輸安全築起了堅實防線。

行百里者半九十。在平凡的崗位上，趙xx沒有滿足於所獲得的榮譽和成就，儘自己所能弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，在急難險重任務中擔當作爲。2020年初，車間全力創建勞模創新工作室，他再一次主動請纓，擔負起車間黨內品牌的創建和管理的重任。面對平時添乘、盯崗任務較多，難以集中時間和精力做好創建和管理工作的實際困難，他利用休班時間定措施、出方案。不到兩個月的時間，他帶領7人團隊高質量完成了勞模創新工作室的創建工作。

爲把工作室建得更優更強，在之後的一年多時間裏，他聚焦車間青年職工成長需求和新機型投用情況，添乘動車組400多趟次，對動車組固化作業流程反覆試驗調研，解析攻堅了CRH380B型動車組防誤操作業關鍵點，更新修訂了動車組固化流程等14項工作成果。同時，他還把車間40名副司機送上司機崗位，用實際行動踐行了勞模精神和初心使命。

庚子新春，新冠肺炎疫情突如其來，對鐵路系統造成衝擊，鐵路企業面臨着前所未有的挑戰。2020年1月27日，農曆大年初三，xx局集團公司決定成立應急儲備隊。趙xx帶領車間49名黨員、19名羣衆第一時間找到車間黨總支，遞交請戰書、按下紅手印，先後值乘開往武漢、上海、廣州方向的動車組60多趟次、走行3萬餘公里。當得知單位個人防護物資緊缺時，他和妻子跑藥店、託朋友，購置了近700雙防護手套和600個口罩，解了單位防疫工作的燃眉之急。2020年2月3日，因爲表現突出，趙xx被黨組織批准“火線入黨”，光榮地成爲一名中國共產黨預備黨員。

與風競速，追夢前行

趙xx駕駛26種機型

安全行駛140多萬公里

是自覺踐行勞模精神、勞動精神

工匠精神的追夢人

他在三寸閘把上鐫刻青春印記

在千里鐵道線上書寫奮鬥人生

在平凡的崗位上

實現價值、展現風采、感受快樂

篇二：鐵路工人先進事蹟範文

馬xx

中共黨員，中國鐵路xx局集團有限公司xx動車段xx動車運用車間地勤機械師，馬xx技能大師工作室負責人，曾獲全國技術能手、全路技術能手、全路首席技師及“鐵路工匠”等榮譽稱號，享受國務院政府特殊津貼。

人間最美四月天，江城xx鶯飛草長，櫻花爛漫。在位於東湖之濱的中國鐵路xx局集團有限公司xx動車段內，一列列動車組靜靜地停靠在檢修庫裏，接受“高鐵醫生”的“體檢”。xx動車運用車間地勤機械師馬xx帶領同事們手提工具箱，對動車組車上客服設施、車下走行部件等進行全面檢查，確保動車組狀態良好上線運行。

對動車組檢修崗位，馬xx投入了滿腔熱忱。他在專業知識上勤學苦練，在技術革新上精進不休，矢志不渝全力確保動車組運行安全穩定，爲“坐着高鐵看中國”的美麗圖景增光添彩。

破繭成蝶，不學懂弄通絕不罷休

2009年7月，21歲的馬xx大學畢業後來到xx動車段工作。這一年，京廣高鐵武廣段開通，激發了馬xx對高鐵的探索欲。他深知，想要成爲一名優秀的動車組機械師，必須不斷磨礪提高。於是，他整天紮在檢修現場，對照動車組檢修技能一項項學，從作業標準到部件原理、從風電圖紙到實物構造、從拆卸到安裝，不學懂弄通絕不罷休。

2011年6月，爲備戰第三屆全國鐵道行業職業技能大賽，xx動車段組建了技能人才專項培訓班，馬xx和其他11名同事光榮入選。技能競賽講究“熟、快、穩、準”，參賽選手既要熟悉大量的作業標準、規章制度，又要熟練掌握各項實戰技術，迅速判斷故障原因、位置並果斷處理。

訓練是枯燥的、艱苦的。馬xx每天都要背誦理論知識，練習單車檢查步伐，熟悉電路圖紙，確保每個技術環節爛熟於心。他還將各個配電櫃、轉向架部件拍成照片，晚上睡覺前把每張照片看一遍，再閉上眼睛仔細回想。日復一日的訓練，讓他的技能越來越嫺熟。

鋒芒閃耀砥礪出。通過勤學苦練、反覆打磨，馬xx終於練就了一身過硬本領，在第三屆全國鐵道行業職業技能大賽上一舉奪得個人全能第一，被授予全國技術能手稱號。

想到身邊還有不少跟他一樣求知若渴的工友，馬xx決定把自己的所學所悟毫無保留地傳授給大家。2012年夏季，在一次單車檢查時，他發現動車組轉向架的牽引電機處夾着一塊小石頭，若不仔細查看很難發現。這引起了馬xx的深思。接下來的日子，只要一下班，他就會來到動車組旁檢查車底設備，從每一個動作、每一個部件開始研究，連一個蹲下的動作都要爲蹲哪裏、怎麼蹲而重複練習許多遍。

經過不懈努力，馬xx終於整理出一套“四、三、二”單車檢查作業法，檢修流程全面準確、可操作性強，得到了全段一致認可，爲提高動車組檢修質量、確保列車安全運行作出了積極貢獻。

追求卓越，在技術革新中創造價值

xx動車段安排馬xx牽頭攻關配件修舊工作。爲了弄清原理，他上車開展實景模擬試驗，同時購買書籍學習相關知識，夜以繼日進行攻關，逐步掌握了其中的原理，並通過實踐有效節約了生產成本。

動車組高級修在xx動車段啓動後，面對檢修任務重和快速適應生產模式轉變的雙重考驗，如何提高檢修效率成了馬xx苦心攻關的課題。他按照作業條件類似、作業時間接近、作業互不影響的原則對流程進行梳理，從入場預檢到整備交車工序，共推廣崗位作業法12項，整理崗位作業口訣8條，提出合理化建議21件。這些科學實用的作業法和合理化建議在安全生產中產生了積極作用。由他設計製作的動車組多功能測量尺、更換閘片專用工具等15套工具工裝，大大提高了檢修效率。

爲解決動車組三級修齒輪箱小軸遊隙測量工序複雜、成本過高的問題，馬xx克難攻堅，設計研發了特種測量工裝，每年可爲段裏節約檢修成本上百萬元。該成果在2019年獲得第五屆全國鐵路青年科技創新獎，並獲批國家實用新型專利。

10年來，馬xx先後設計推廣創新成果30多項，獲得全國鐵道行業質量管理小組優勝獎2項、國家實用新型專利4項，促進了安全生產、提高了生產效率。2020年12月，他獲得國務院政府特殊津貼。

匠心築夢，打造國家級技能大師工作室

“一個人渾身都是鐵，能打幾根釘？”馬xx說，個人技藝再高也勝任不了整個動車組的檢修工作，只有全員素質提高了，才能齊心協力共同維護好動車安全。

馬xx帶領團隊走上技能成才之路。2015年12月，馬xx技能大師工作室正式命名成立。讓團隊中每位隊員都能成爲大師、工匠，這是馬xx內心執着的目標。

2018年入路的碩士研究生郭文志，剛進入動車組維修師專項技能培訓班時，業務能力與組內其他同事存在較大差距，萌生了打退堂鼓的想法。馬xx現身說法，用自己成長經歷鼓勵他，並從一顆螺栓的拆裝、一個繼電器的測量、一個部件的檢查做起，爲他制定補強措施。後來，郭文志業務技術日益精湛。2020年，郭文志在中國國家鐵路集團有限公司機輛系統動車組（高級修）職業技能競賽中取得好成績，被授予全路技術能手稱號。

目前，馬xx技能大師工作室共有15名成員。在這個工作室成立近7年時間裏，他毫無保留地把技術和經驗傳授給身邊人。這個平均年齡30歲左右的團隊先後涌現出4名全國技術能手、8名全路技術能手。他們先後製作了各型動車組標準化作業教學課件30件，制定修改了200餘項作業標準，組織各類技術攻關57項，改進生產檢修程序、工藝流程23項……

通過與生產車間建立“1+N”工作模式，馬xx技能大師工作室還成立車間級工作室，形成網狀擴散的帶動效應。馬xx的團隊又先後培養出26名局級技術能手，68名職工獲得技師及以上職業技能等級，挖掘創新創效人才70人，獲得國家專利5項。

取得累累碩果的馬xx技能大師工作室，已成爲國家級技能大師工作室，並先後獲得全國優秀質量信得過班組、全國鐵道團委創新青仝工作室、全國鐵路先進集體、湖北省工人先鋒號等榮譽稱號。

一個動作，反覆千次

一門技藝，鑽研多年

馬xx帶領團隊攻堅克難、開拓創新

不斷髮揚和傳承工匠精神

努力擦亮高鐵這張“國家名片”

篇三：鐵路工人先進事蹟範文

徐xx，中共黨員，中國鐵路xx局集團有限公司xx機務段運用科機車調度員，他先後獲得xx省勞動模範、火車頭獎章等榮譽，入選中國國家鐵路集團有限公司“百千萬人才”工程專業帶頭人，並享受國務院政府特殊津貼。

“人在臺中坐，故障千里除。”說起徐xx，同事們總把他比作秦末漢初運籌帷幄的謀將張良。手裏的電話，就是徐xx處置故障的“指揮棒”，他只用幾分鐘就能準確診斷出機車故障原因，並及時指導機車乘務員排除故障，確保機車安全運行。

40年來，他熟練掌握了9種電力機車的故障處理方法，推出“立聽診、明故障、準部位、快排除”工作法，“徐xx110工作法”在局集團公司廣泛應用。

從業零事故

嚴守安全是他的信條

1981年12月，17歲的徐xx成爲一名火車司機學徒工。穿上鐵路制服，登上夢寐以求的機車，這名年輕的學徒工，萌生了更大的夢想。

熟記一組組線號，熟悉一個個聯鎖，理清一條條電路，辨認一個個部件……一有空閒他就鑽進機車，白天練，晚上也練，從每個零部件的名稱到尺寸限度，從檢查的順序到故障的查找，他一遍又一遍地反覆記憶、練習。

爲了早日熟練掌握機車操縱要領，他一點一滴地學，一本書一本書地啃，跑車時，乘務包裏總是裝着書和筆記，一有時間就拿出來學習。他告訴自己，火車司機安全責任重大，旅客的生命財產安全都繫於手中的閘把，想要幹好這項工作，必須刻苦再刻苦。

經過無數次的挑燈夜戰和對自己始終如一的嚴格要求，徐xx逐步從學徒成長爲一名稱職的機車乘務員。在崗位上，徐xx和搭檔沒有一次簡化作業、放低標準，每一次都按標出乘、安全退勤，在擔任機車乘務員的18年中，從未發生過責任行車事故。

2002年，徐xx先後擔任機車保養指導和專檢組工長。他更加嚴格要求自己，無論嚴寒酷暑，每天都要登上20多臺入庫機車檢查，將每臺機車的電器、線路、代號等記在心中。經過刻苦鑽研，他牢牢記住各種型號機車的電器安裝方法和控制電路接線的準確位置，提升了一般常見故障的應急處理能力。

一臺機車電路幾千條，條條在心裏有本賬。經過長期磨鍊，他可以熟練地畫出各型機車的內部結構圖。當機車構造爛熟於心後，他只要聽別人描述一下機車故障的現象和發生位置，就能遠程診斷，指出故障原因，給出解決辦法。

鐵路工作不分寒暑和晝夜，徐xx就像上滿發條的鬧鐘，不論從事哪一項工作，總是衝鋒在前。在專檢組擔任工長期間，他帶領職工一道檢查機車6萬多臺次，報修活13。4萬餘件，未發生一起責任事故。“能吃苦，工作起來是個拼命三郎”，這是身邊同事對徐xx的評價。

手機變熱線

他把調度室搬到家裏

機會總是青睞有準備的人。2008年1月，xx機務段成立機車故障應急處理“110”調度臺，由於工作出色，徐xx被推選爲調度長。他面向全段公開手機號，每名機車乘務員在行車途中遇到問題都可以隨時向他求助。

調度臺的工作性質特殊，不分白天黑夜，24小時不間斷，需要值班人員具備嫺熟的業務技能和準確的判斷能力。

剛上任，徐xx就遇到了百年一遇的冰雪凝凍災害，應急工作變得忙碌起來，他常常顧不上吃飯，就靠方便麪、茶葉蛋充飢。徐xx帶領同事夜以繼日高效處置故障，終於取得了抗擊冰雪凝凍災害的勝利，確保了運輸安全暢通。

2008年2月13日凌晨3時42分，睡夢中的徐xx被急促的手機鈴聲驚醒，上海南至昆明K79次旅客列車司機王海打來求助電話，稱SS3型電力機車走行部有異音。

他立即要求司機監聽聲音處所，確認異音是從第五輪傳出後，果斷命令司機切除第五牽引電機，並以不超過10公里的時速維持運行到前方站，同時向行車調度請求救援。待檢修人員趕到現場，拆開第五牽引電機齒輪箱，發現大齒輪已經斷裂，如果繼續運行，後果將不堪設想。正是徐xx的準確判斷，避免了一起重大事故的發生。

徐xx幾乎每天深夜都會接到求助電話，少時一兩次，多時五六次。妻子身體不好，夜裏被電話驚醒後常常難以入睡，爲此，徐xx乾脆在陽臺上支起了牀鋪，被家人調侃“把調度室搬到了家裏”。

13年來，他通過電話指導機車乘務員排除故障率達98%，保障了xx山區鐵路安全暢通。

如今，“徐xx110服務熱線”已成爲“反應速度快捷、技術指導有效、安全保障有力”的安全品牌窗口。

奮鬥結碩果

他毫無保留傳遞薪火

“特別能吃苦，特別讓人信任，特別能奉獻”，是這位“鐵路工匠”日常工作的真實寫照。

多年來，徐xx常常犧牲節假日時間，奔波於各教學點的第一現場，毫無保留地將技術傳授給大家。他還把自己多年總結出來的機車故障案例及處理方法編製成小冊子，發放到各公寓點供乘務員學習。

他勤思考、苦鑽研、善總結，在全路首創和諧型電力機車在長大上坡道最困難地點臨時停車後的起動操縱方法，創效摺合經濟價值1200萬元，並結合多年實踐經驗編制《SS3B型固定重聯機車低、高壓試驗程序》《SS3B型固定重聯機車一般故障處理》及《SS3B型固定重聯機車在長大坡道運行的操縱辦法》，在全段推廣應用，取得了良好成效。

一名機車乘務員感慨地說：“機車運行途中遇到疑難問題，我第一個想到的就是徐師傅。”2020年，徐xx被聘爲xx局集團公司黨校的兼職教師，開展現場技術講座41場，培訓一線職工5000餘人次。

全路優秀共產黨員、火車頭獎章、xx局集團公司優秀共產黨員、xx省勞動模範……2007年至今，徐xx收穫了許多榮譽，也將這些榮光散播到了更多地方。

2011年，xx機務段“徐xx110服務熱線”榮獲全國鐵路黨內優質品牌榮譽稱號；2016年中華全國鐵路總工會授予徐xx勞模工作室“火車頭勞模創新工作室”榮譽；2017年，徐xx被授予2017年度鐵路工匠榮譽稱號。

自創建勞模工作室以來，通過“師帶徒”“匠帶兵”等方式，徐xx帶頭總結推出“重點環節示範法”“模擬仿真訓練法”等培訓方式，推動職工素質提升“學練比用”一體化，先後培養出多名勞模先進、鐵路工匠、局集團公司首席技師，創新創效集聚效應、輻射效應、品牌效應逐漸呈現。

“我願意做一粒優良的種子，撒到哪裏，都將長出一片綠蔭。”徐xx感慨地說。

從學徒工到排障專家

徐xx在奮鬥中

實現了人生價值

在平凡的崗位上

留下了閃光的足跡

篇四：鐵路工人先進事蹟範文

王xx，男，土家族，中共黨員。他從事鐵路信號設備維護工作以來，實現了28年零違章、零違紀、零事故，曾獲全國勞動模範、火車頭獎章、鐵路工匠等榮譽。

“人要成長，就要勇敢面對困難，笑對冰雪，像磨刀石一樣不斷打磨自己。”秋日的海南，天高氣爽，在海口綜合維修段一間教室裏，全國勞動模範、“王xx工匠創新工作室”負責人、信號工王xx說。

這句話後，藏着他不斷前進的密碼。

敢於求索，學業務沒有捷徑

王xx出生於1976年冬天，父母期望他能夠笑對冰雪，所以取名笑冰。

28年前，王xx從學校畢業，回到家鄉，在當時的張家界電務段工作。

“參加工作的第一天，我就想成爲一名業務過硬的信號工。看到自己和老職工的業務差距，我非常焦急，就拿起書本使勁讀。”王xx對此記憶猶新。

功夫不負有心人，25歲，他成了段裏最年輕的工長之一；32歲，他成了段裏最年輕的高級技師。

2006年，張家界電務段整合到懷化電務段，王xx接觸的業務由6502電氣集中聯鎖變成計算機聯鎖，這是一場全新的考驗。他自學各種新技術，時常熬夜看書，有時夜深了還在實訓基地自練本領。

“我經常見到凌晨3點的月光。”如今，王xx常常和學員們分享這段經歷，告訴大家學業務沒有捷徑，只有勤奮方能鋪就坦途。

2011年，王xx在中國鐵路廣州局集團有限公司職業技能競賽車站與區間信號機項目中獲得全能冠軍。

2012年，王xx由湘西轉戰海南。海南環島高鐵新投用的技術裝備又成了新的挑戰，爲此，他從零開始，認真鑽研，虛心求教，自學列控、調度集中系統等高鐵技術，又一次搬走了攔路石。

學習的最終目在於運用，王xx善於總結經驗，梳理出檢修作業“流程清”、故障處理“一手精”工作法，提煉總結的ZYJ7高鐵道岔啓動故障電機感應小電壓法、ZYJ7高鐵道岔混線故障五步法等，在一線得到廣泛使用。

勇於擔當，把好施工安全關

海南的正午，驕陽似火。

2015年，在海南環島高鐵西段建設中，海口站需進行多次改造施工，難度大、情況複雜。王xx一頭扎進施工現場，一邊查閱站場資料，學習施工標準，一邊加強施工現場盯控，把好施工工藝關、質量關。他身上的衣服溼了又幹、幹了又溼，滲出一片片白色的汗鹼。

在一次施工中，一架信號機燈泡斷絲報警兩秒，王xx一再試驗、分析，終於查明原因——新安裝的計算機電纜插頭接觸不良，他馬上利用“天窗”時間消除了安全隱患。

蔚藍的海南島歷來備受關注，一條條銀龍持續助推海島經濟不斷騰飛。

多年來，王xx和同事們肩負使命，在漫長枯燥的工作中兢兢業業，在急難險重的任務前勇於擔當，做忠於職守的海島守路人。

據不完全統計，王xx參加高鐵列控系統改造、海口南站計算機監測施工等中修、大修、站場改造施工100餘次，認真執行標準化作業，保證施工質量工藝，安全優質完成每一次任務。

28年零違章、零違紀、零事故，這是他在一次次檢驗中交出的答卷，也是對他堅守職責的最好詮釋。

直面風霜，消除故障快準狠

2013年，海口站軌道電壓偶有瞬間下降情況。王xx第一時間跑到現場，經過仔細檢查，他發現只有操作道岔時纔會有此情況發生。

隱患不能過夜！王xx頭頂星光，連夜查找隱患。他使用排除法，一組組地操作道岔，終於發現第3組道岔有個開口銷存有瞬間短路的隱患。

“查找隱患就像數學考試，處理一個個疑難雜症就如同學生時代解決一道道複雜的數學題，這是成就感很強的一件事！”王xx說。

工作中，他思考最多的是設備如何能不出故障、出了故障如何最快修復。爲此，他堅持在執行信號設備檢修作業標準和提升信號設備故障應急處理能力上雙管齊下，勤於動腦、善於思考，形成了獨具特色的“王xx工作法”。

獨木不成林，一人不爲衆。王xx注重發揮勞模示範作用，毫無保留地將經驗傳授給同事和青工。2018年，他負責信號專業人員脫產輪訓工作，擔任故障處理和檢修作業的指導老師，經他培訓的學員在技能鑑定和實作考試中合格率達到100%。2019年，他所在的海口綜合維修段率先推行“工電供”維修一體化改革，他負責工務、供電人員專業知識的培訓，爲多專業融合發展作出積極貢獻。他還堅持對新入職大學畢業生進行業務培訓，帶他們參加各種施工、練功實訓，不少青工成爲單位的技術骨幹、高技能人才。

近年來，王xx共培養全國技術能手1名、全路技術能手13名、高級技師12名、技師33名。他多次參與多種教材編寫，被廣州局集團公司聘爲兼職教師，被廣州鐵路職業技術學院、湖南高速鐵路職業技術學院聘爲客座教授、客座專家。

笑對冰雪，直面風霜

敢於求索，勇於擔當

王xx不斷向着

更高、更遠的目標攀登

他用實際行動證明

辛勤的汗水加上深入的思考

可以讓一個人做得更好、走得更遠

篇五：鐵路工人先進事蹟範文

曹xx，中共預備黨員，中國鐵路xx局集團有限公司xx供電段檢測車間接觸網工，曾獲xx省傑出能工巧匠、全國技術能手、全國五一勞動獎章等榮譽，享受國務院政府特殊津貼。

4月，xx關中大地綠野平疇。在中國鐵路xx局集團有限公司xx供電段蔡家坡接觸網工區的學習室裏，職工們整整齊齊地坐成兩排，“曹xx技能大師工作室”負責人曹xx正舉着接觸網零部件爲大家講解檢修技術要領。這是今年隴海鐵路第一階段集中修開展以來，曹xx第13次送教到一線。

頭髮花白的曹xx現就職於xx供電段檢測車間。紮根生產一線26年來，他35次破解技術難題，19次參與鐵路供電電力設備重大科研活動，以“匠心”守護着確保鐵路供電安全的“初心”。

矢志篤行，有一種本領叫專注

1996年，曹xx從鄭州鐵路機械學校畢業後，來到xx供電段元龍接觸網工區工作。因現場經驗不足，他很快便感受到了巨大的工作壓力。他抓緊時間自學專業知識，反覆向師傅們請教檢修作業要領，休息時主動找廢舊材料練習實作技能。不到兩年時間，他就從同一批青工中脫穎而出，成爲工區施工負責人。

2005年，隴海線寶天段隧道內的新型液壓補償器發生故障。當時，晁峪接觸網工區沒人會維修，便請廠家派人前來處理。爲掌握技術要領，曹xx主動要求跟着廠家技術人員學習設備維修技能。隨後，由他整理的《液壓補償器更換法》成爲現場檢修工作的“作業指南”，也填補了該段處理此類故障的技術空白。

現場的考驗無處不在。2009年，曹xx在隴海線一處隧道內巡檢接觸網設備時，發現懸掛點處的承力索懸吊滑輪槽距較小且輪槽較深。“要是環境溫度出現變化，承力索就會在伸縮中來回磨損，容易引發斷線事故。”曹xx經過一遍遍複測，向車間提出了“採用大槽距懸吊滑輪、將滑輪邊緣的內角倒成圓角”的建議。不久後，這一改造方案在全段範圍內推廣運用，消除了多處供電安全隱患。

測量、檢查、調整……接觸網支柱由大大小小多個零部件構成，檢修起來更需精心、精細。2013年，西寶高鐵開通運營，對接觸網檢修作業提出了更高的標準和要求。但當時在xx供電段，安裝腕臂依然需要作業人員在高空完成，不僅效率低，而且存在安全風險，還有一定誤差。曹xx認真研究接觸網平面安裝圖，發明了“腕臂預配輔助支架”，實現了腕臂所有部件都能夠在地面上提前進行預配，既保證了作業安全，又將作業時間減少了60%。

“要當一個懂技術的工人，要不然怎麼帶領大家幹好工作！”曹xx始終堅守這一信念，並且將其落實到工作中。近年來，他先後獲得全路技術能手、全國技術能手等榮譽。

“無論做什麼事，曹師傅都執着專注，幹一行、鑽一行、精一行，他爲大家樹立了榜樣。”曾在曹xx所在車間任黨支部書記的石玉林這樣評價道。

傾心技改，有一種執着叫信念

在xx局集團公司管內，xx供電段擔負着隴海、寶中、寶成、西平、陽安等線路供電電力設備的養護任務。管內山區鐵路佔80%，橋樑多，低淨空隧道多，高坡、小半徑曲線困難地段佔線路總長的10。8%，包括全路最大坡度30‰的寶成線秦北區段，養護難度可想而知。

2013年12月，曹xx被xx供電段聘用至職教科任接觸網工技師，擔任兼職教師。對工作執着、熱愛、精益求精的曹xx開啓了新的人生之旅。他參與調整接觸網補償裝置b值作業項目研究時，發現墜砣加滿後卡線器與墜砣杆無法連接，需要在高空將重達25公斤的墜砣拆卸下來才能安裝卡線器進行調整作業。帶着問題不能有效解決的“心病”，他一次次請教鐵路院校的老師，反覆分析、計算受力情況，最終研製成功調整b值墜砣杆專用夾具，大大降低了高空作業安全風險，使作業效率提升2倍以上。

處處留心皆學問。2015年，他組織新工學習一起接觸網斷線事故案例時，發現應急處置中接觸線接續時間長短、接頭線夾安裝是否到位等因素都直接影響設備故障停時和事故等級。回到工區，他仔細觀察推拉門在滑道內的滑動規律，不斷琢磨提高接觸線接頭製作效率和可靠性的方法，最終研究出接頭線夾安裝平推法，破解了接觸線接頭線夾脫槽技術難題，提高了設備故障應急處置速度。

2016年5月，曹xx研究制定接觸網棘輪補償裝置檢修法整套流程，填補了該項目技術標準上的空白，使棘輪補償繩更換效率得到大幅度提高，在全局集團公司供電系統推廣應用。2017年8月，他參與接觸網無線溫溼度傳輸裝置、接觸網綜合檢測車無源射頻標籤定位技術等多項技術研究，顯著提升了接觸網檢修智能化水平。

奮鬥從未停歇，追夢永不止步。曹xx針對接觸網檢修難題潛心鑽研、盡展其能，努力把所學所長運用到生產一線，又在實踐中不斷形成成果服務於生產。他先後參與完成配電所輔助監控系統與SCADA系統聯動功能的研究、互感器二次迴路極性測試技術研究等重大科研項目19次，累計節約檢修成本500餘萬元。他勇當供電領域的攀登者，在一次次的發明創造中繪製自己的人生軌跡。

責任擔當，有一種情懷叫堅守

始於初心、成於堅守。只有守得住，才能行得穩。在一線崗位工作26年來，曹xx記錄了9000餘條設備問題，破解現場技術難題35次，形成的31本《故障處理方法手冊》成爲該段接觸網檢修的“祕籍寶典”。

2014年，曹xx被評爲“xx省傑出能工巧匠”，2017年被評爲“西鐵工匠”，2018年被評爲“鐵路工匠”。2018年8月，xx供電段“曹xx技能大師工作室”成立，曹xx擔任負責人。他編制完成22期業務輔導資料和《普速鐵路隔離開關檢修作業》《接觸網棘輪補償裝置檢修作業》等8個技能培訓微視頻以及《接觸網工應知應會》等12種教材，參與設計接觸網工練兵場12處，現場授課354課時。

xx供電段大部分接觸網設備處於寶成、寶天、寶中“三寶”山區，且很多隧道始建於20世紀50年代，隧道頂部滲水嚴重，冬季易結成冰柱，從而引發變電所跳閘、接觸網線索燒傷斷股等問題，嚴重影響行車安全。爲及時掌握隧道結冰情況，曹xx帶領工作室成員研發了除冰溫度監測系統，減少了除冰班次，提高了除冰效率，確保了行車安全。

曹xx始終堅持“使用是最好的培養”理念，帶領團隊完成了引入IEC法覈定鐵路配電所保護配合計算方法的研究、10千伏配電所調壓變燒損的研究等課題，以及作業車綜合無人防控系統、隴海線接觸網標準化建設研究等8個技術革新項目，爲供電電力設備平穩運行提供了堅強保證。

點亮一盞燈，照亮一大片。曹xx6次帶隊參加局集團公司及全路相關技能競賽，先後有10名參賽選手獲得xx局集團公司青年崗位能手、技術能手及全路技術能手等榮譽稱號。他通過視頻教學、故障演練、技術比武等方式不斷提升青工業務技能，陸續培養出15名技師、36名高級工。

新時代是奮鬥者的時代。2019年，曹xx享受國務院政府特殊津貼，2021年榮獲全國五一勞動獎章。從少年到中年，環境在變、身份在變，但曹xx潛心鑽研、攻克難關、培養更多人才的堅守始終未變。

心心在一藝，其藝必工

心心在一職，其職必舉

曹xx紮根一線崗位26年來

生動詮釋了勞模精神

勞動精神、工匠精神